永川钢模板租赁

4、在配板的过程中，应该以通用模板、大块模板**使用。

必胜集团成立于2003年6月，是专门从事公/铁路桥梁及水利水电钢模板、悬臂挂篮、隧道衬砌台车、液压爬模(悬臂模板)、液压箱梁(槽型梁、U型梁、PC梁)、钢结构件设计、制造、租赁、服务的专业公司。下设重庆必胜钢模有限公司、成都必胜钢模台车公司、贵阳必胜钢模有限公司、必胜巴基斯坦有限公司。

　　我公司工艺、设备先进、技术力量雄厚，具有多年桥梁、隧道施工机械的研究和生产经验。现有员工1100余人，专业技术人员126人。钢结构年生产能力30000多吨。以生产公路、铁路桥梁和水利、隧道钢模板、悬臂挂篮、爬模、台车为主，产品包括公路、水利和铁路工程施工用所有规格种类钢结构件。近年来公司成功开展了各类施工挂篮的标准化研究和生产工作，积极发展特色鲜明的挂篮的租赁业务，为业主节省成本，创企业之先例。另外公司还出租各种混凝土配料机、双卧轴砼搅拌机、各种型号的装载机和输送泵。

　　一、模板安装接缝不严

　　1 .现象

　　由于模板间接缝不严有间隙，混凝土浇筑时产生漏浆，混凝土表面出现蜂窝，严重的出现孔洞、露筋。

　　2 .原因分析

　　(1)翻样不认真或有误，模板制作马虎，拼装时接缝过大。

　　(2)木模板安装周期过长，因木模干缩造成裂缝。

　　(3)木模板制作粗糙，拼缝不严。

　　(4)浇筑混凝土时，木模板未提前浇水湿润，使其胀开。

　　(5)钢模板变形未及时修整。

　　(6)钢模板接缝措施不当。

　　(7)梁、柱交接部位，接头尺寸不准、错位。

　　3 .防治措施

　　(1)翻样要认真，严格按1/10～1/50比例将各分部分项细部翻成详图，详细编注，经复核无误后认真向操作工人交底，强化工人质量意识，认真制作定型模板和拼装。

　　(2)严格控制木模板含水率，制作时拼缝要严密。

　　(3)木模板安装周期不宜过长，浇筑混凝土时，木模板要提前浇水湿润，使其胀开密缝。

　　(4)钢模板变形，特别是边框外变形，要及时修整平直。

　　(5)钢模板间嵌缝措施要控制，不能用油毡、塑料布，水泥袋等去嵌缝堵漏。

　　(6)梁、柱交接部位支撑要牢靠，拼缝要严密(必要时缝间加双面胶纸)，发生错位要校正好。

　　4.优质工程示例

　　二、模板拆除后混凝土缺棱掉角

　　1.现象

　　混凝土棱角破损、脱落。

　　2.原因分析

　　(1)拆模过早，混凝土强度不足。

　　(2)操作人员不认真，用大锤、撬棍硬砸猛撬，造成混凝土棱角破损、脱落。

　　3.防治措施

　　(1)混凝土强度必须达到质量验收标准中的要求方可拆模。

　　(2)对操作人员进行技术交底，严禁用大锤、撬棍硬砸猛撬。

　　4.优质工程示例

　　三、大模板墙体“烂根”质量问题

　　墙体“烂根”已成为剪力墙混凝土施工的一大质量常见问题，尽管采取了不少办法，但效果不佳。某施工单位在施工中对大模板根部进行了改进，将面板底边钢框板割掉，水平上移70mm，重新焊好。在移动后的钢框板上用电钻钻Φ16孔，孔距控制为100～200mm。用3mm厚的钢板制成如下图所示的卡具，卡住高弹性橡胶条(橡胶条断面尺寸为30×40mm)。

　　卡具上表面连接如下图所示的螺栓，螺栓间距与钢框板上的Φ16孔孔距一致。将下图所示的配件穿过钢框板上的圆孔，与大模板根部相连接(见下图)。

　　待大模板支撑加固达到要求后，用特制扳手拧动卡具上的螺栓，使橡胶条不断下降并紧贴混凝土表面，不留缝隙。这样做的目的是，利用橡胶的弹性压缩量来抵消混凝土表面因平整度**标而造成的高低差。这种做法在实际工程中应用后，墙体“烂根”现象基本杜绝。

　　四、圈梁模板质量常见问题

　　1.现象

　　(1)局部胀模，造成墙内侧或外侧水泥砂浆挂墙。

　　(2)梁内外侧不平，砌上段墙时局部挑空。

　　2.原因分析

　　(1)卡具未夹紧模板，混凝土振捣时产生侧向压力造成局部模板向外推移。

　　(2)模板组装时，未与墙面支撑平直。

　　3.防治措施

　　(1)采用在墙上留扁担木方法施工时，扁担木长度应不小于墙厚加二倍梁高，圈梁侧模下口应夹紧墙面，斜撑与上口横档钉牢，并拉通长直线，保持梁上口呈直线。

　　(2)采用钢管卡具组装模板时，如发现钢管卡具滑扣，应立即掉换。

　　(3)圈梁木模板上口必须有临时撑头，保持梁上口宽度。

　　五、雨篷模板质量常见问题

　　1.现象

　　雨篷根部漏浆露石子，混凝土结构变形。

　　2.原因分析

　　(1)雨篷根部底板模支立不当，混凝土浇筑时漏浆。

　　(2)雨篷根部胶合板模板下未设托木，混凝土浇筑时根部模板变形。

　　(3)雨篷根部混凝土较前端厚，模板施工时，模板支撑不重视，未采取相应措施。

　　3.防治措施

　　(1)认真进行模板翻样，重视悬挑雨篷的模板及其支撑，确保有足够的承载能力、刚度及稳定性。

　　(2)雨篷底模板根部应覆盖在梁侧模板上口，其下用50×100mm木方**牢，混凝土浇筑时，振点不应直接在根部位置。

　　(3)悬挑雨篷模板施工时，应根据悬挑跨度将底模向上反翘2～5mm左右，以抵消混凝土浇筑时产生的下挠变形。

　　(4)悬挑雨篷混凝土浇筑时，应根据现场同条件养护制作的试件，当试件强度达到设计强度的**以上时，方可拆除雨篷模板。

　　六、钢模板底盘缺陷

　　1.现象

　　(1)底盘整体扭翘，放在平整地面上只有3个支点着地。

　　(2)底盘下垂或上拱。钢模板在起吊时或多次承受预应力张拉的钢模板容易产生这种缺陷。

　　(3)局部变形或损伤。

　　2.原因分析

　　(1)底盘结构未经力学计算，刚度较小。

　　(2)起吊时4个吊钩钢丝绳长短不一或码放垛底棱不平。

　　(3)多次重复施加预应力，此力对底盘是偏心荷载，引起较大变形，放张后外力消除，留下剩余变形。下次施加预应力后，偏心值增大，变形也增大，重复次数越多，剩余变形越大，导致不能使用。

　　(4)内胎面用钢面板过薄，区格划分过大，随使用次数增多而凹凸不平。

　　(5)清模时锤击硬伤、隔离剂不良，混凝土粘结锤击硬伤。

　　(6)起吊、运输、码放过程中撞击，造成硬伤。

　　(7)焊接不良，焊缝不够，焊后内应力过大导致变形。

　　(8)局部受力区零件构造处理不当，如模外张拉的须应力圆孔板梳筋条焊在槽钢上，受力引起槽钢翼缘板变形。

　　3.防治措施

　　(1)设计时应从各种不利的受力状态作结构的强度、刚度(变形)和局部稳定性计算。特别应控制刚度，对承受预应力的钢模板更要注意。

　　(2)注意细部构造，运用钢结构理论进行细部设计。

　　(3)底盘结构设计要考虑变形要求，布置合理，省工省料。不仅要计算变形，而且要考虑三点支承后*四个角的变形。

　　(4)起吊时4个吊钩的钢丝绳要长短一致。

　　(5)码放垛底锣应用水平仪找平，用材要耐撞击，如钢轨等。

　　(6)内胎面钢面板厚至少5mm以上，使用次数不多的钢模板可用3～4mm厚。区格划分不大于1000×1000mm。

　　(7)焊接质量要可靠，施焊顺序要合理，尽量减少焊接变形和降低焊接内应力。即使用胎具卡固定，也要考虑施焊顺序。焊缝尺寸应符合设计要求，不得少焊。

　　(8)变形**过规定，要及时用专门工具调平。

　　4.优质工程示例

　　七、钢模板侧模缺陷

　　1.现象

　　(1)侧向弯曲过大，构件成型后两头窄中间宽。采用模外张拉工艺时，由于预应力反作用力需由侧模承受，更易产生侧向弯曲。

　　(2)垂直方向产生弯曲，组装后与底盘缝隙大，引起跑浆，严重者使构件麻面。

　　(3)扭曲变形，引起组装困难。

　　(4)组装后侧模不垂直，上口大下口小。

　　(5)旋转侧模的合页板启闭不灵活。

　　(6)表面局部硬伤变形。

　　2.原因分析

　　(1)设计截面本身垂直轴(Y轴)惯性矩小，在混凝土侧压力作用下向外变形或扭曲。

　　(2)旋转侧模使用次数多，合页板孔径变大或销轴磨细，也会引起构件尺寸误差。

　　(3)由于清模不仔细，混凝土渣和灰浆未清除干净，侧模受挤压，造成垂直弯曲或上口大下口小，不垂直。

　　(4)合页板与焊在底盘上的耳板位置不正确，或侧模本身纵向移动产生摩擦，因而启闭费力。

　　(5)侧模在浇筑混凝土前未涂隔离剂或涂得不匀，脱模后混凝土粘结在侧模上，清理时锤击振动，使表面凹凸不平。

　　(6)操作过程紧固件松动，使侧模变形。支拆或搬动时摔碰或搁支不平而变形。

　　(7)焊接变形或焊缝不足，不能起组合截面的功能，以致一经使用即产生变形。

　　3.防治措施

　　(1)侧模刚度要进行力学计算，尽量采用刚度较大的截面形式，如槽形、箱形等。

　　(2)合页板焊接位置要正确。为减少旋转时的摩擦，可在合页板两边焊上6mm厚环形垫圈。

　　(3)及时检查合页板旋转孔径，过大则更换。销轴磨细也要及时更换。紧固件如有掉落或变形要及时换备件。

　　(4)制造过程焊接工艺要合理，焊缝尺寸应按设计要求。

2、用来配板的钢模板要有足够的强度和刚度，稳定性要达标，要能够承受施工负荷。

必胜集团成立于2003年6月，是专门从事公/铁路桥梁及水利水电钢模板、悬臂挂篮、隧道衬砌台车、液压爬模(悬臂模板)、液压箱梁(槽型梁、U型梁、PC梁)、钢结构件设计、制造、租赁、服务的专业公司。下设重庆必胜钢模有限公司、成都必胜钢模台车公司、贵阳必胜钢模有限公司、必胜巴基斯坦有限公司。

　　我公司工艺、设备先进、技术力量雄厚，具有多年桥梁、隧道施工机械的研究和生产经验。现有员工1100余人，专业技术人员126人。钢结构年生产能力30000多吨。以生产公路、铁路桥梁和水利、隧道钢模板、悬臂挂篮、爬模、台车为主，产品包括公路、水利和铁路工程施工用所有规格种类钢结构件。近年来公司成功开展了各类施工挂篮的标准化研究和生产工作，积极发展特色鲜明的挂篮的租赁业务，为业主节省成本，创企业之先例。另外公司还出租各种混凝土配料机、双卧轴砼搅拌机、各种型号的装载机和输送泵。

　　钢模板优点：加固系统，部件强度高，组合刚度大，板块制作精度高，拼缝严密，不易变形，模板整体性好，抗震性强。

　　钢模板缺点：模板重量大，移动安装需起重机械吊运，成本高。筑工程模板施工技术及清水模板、早拆模板体系介绍。

　　大家都知道，进入夏季，也就进入了多雨的季节，那么，桥梁模板在多雨季节施工防护措施，就是一个很重要的问题。桥梁模板的作用就是使混凝土构件按设计的形状和尺寸浇筑成型,因此桥梁模板的选材和构造的合理性,以及模板制作和安装的质量,都直接影响混凝土结构工程的质量、工期及成本等。但是除了这些之外，如果在雨天施工没有做好充足的防护工作，那么也会影响混凝土构件成型的。下面就教大家一些桥梁模板在雨季施工的防护措施。

　　1、临电的变压器做好避雷措施。

　　2、进入雨季后，混凝土施工前，加对已绑扎的梁体钢筋进行覆盖保护，防止淋雨生锈。

　　3、密切与气象部门联系，掌握天气变化情况，安排施工，防止天气突变，以便提前做好准备。

　　4、施工用配电箱均加双坡盖板、雨披，防止雨水流入配电箱。

　　5、水泥等原材料要求下垫上盖，隔潮隔湿，并保证通风良好。

　　6、接水管做好防冻措施。

　　模板是混凝土构件成型的一个十分重要的组成部分。因此桥梁模板在施工时不仅要做好一切安全措施，还要密切注意雨季的防护。

　　桥梁模板的施工可谓是一项高危工作，所以为了安全起见要远离一些危险源，那么对于桥梁钢模板施工需要避免哪些危险源，您了解多少呢?

　　1.高处坠落：在模板上方的作业人员因安全措施不当(如未系安全带)或临时边安全措施不全从高处坠落造成的人员伤害。

　　2.物体打击：模板下方作业人员遭受到模板上方高处落物打击造成的人身伤害。

　　3.模板倒塌：桥梁模板因组装不牢固或基础不稳定原因造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损失。

　　以上桥梁模板施工的危险源大家都看看有哪些，这关乎每一个桥梁施工人员的生命安全，因此，远离危险源才是对我们自己大的保护。